Правильный выбор зимних шин

На подходе зимний сезон, а, следовательно, пора позаботиться о выборе качественных зимних шин для своего автомобиля. В этой статье речь пойдет именно о том где лучше всего купить зимние шины, в какое время это лучше всего сделать и какие шины лучше подобрать. Итак, приступим...

Для начала, давайте определимся с временем и местом. Знаменитая русская пословица гласит "готовь сани летом, а телегу зимой". Это относится прежде всего и к автомобильным шинам, так как чем раньше Вы их приобретете, тем больше сможете сэкономить денег, да и завоз зимних шин на рынок открывается еще задолго до начала календарной зимы, что позволит Вам не только сэкономить, но и получить больший выбор, нежели в разгар сезона.
Покупать шины я посоветую Вам в интернете, так как это проще и удобнее. Одними из самых лучших интернет-магазинов является магазин Буташина и магазин со странным, но приятным названием "V.I.P.-Резина". К Вашим услугам богатый выбор, постоянные сезонные предложения и скидки, бесплатная доставка и качественный сервис. Ваш покорный слуга покупает шины и диски для своего автомобиля именно в этих магазинах.

Определившись с этими двумя в общем то не сложными проблемами, приступим к обзору мира зимних автомобильных шин.

Начну с того, что всесезонные шины нежелательны.
Большинство автомобилистов полагают, что приобретая всесезонные шины они экономят. Но выгода здесь заключается лишь в цене. Дело в том, что летняя автошина значительно отличается от зимней, как по составу резины, так и по рисунку протектора. Поэтому в разных погодных и климатических условиях одни и те же шины будут вести себя по-разному, часто даже непредсказуемо. Попробуйте на летних шинах выехать в гололед! Здесь даже имеет значение не ошиповка колес (о ней поговорим ниже). Представьте себе маринованный огурец, который наполовину - со вкусом мармелада. Вот примерно так и работают всесезонные шины. В них разработчики пытались совместить несовместное: свойства летних и зимних шин.

В первом случае можно поступиться какими-то характеристиками, на безопасность они практически влияют. Но вот в "зимней составляющей" все гораздо сложнее. Зимние шины для того и были разработаны, чтобы обезопасить водителя на заснеженной или, что ещё хуже, на заледенелой дороге. Здесь уже нужно говорить о реальных ДТП, которые совершаются не из-за неопытности водителя или каких бы то ни было причин, а именно из-за состояния дороги и поведения автомобиля на такой дороге.

Всесезонные шины подходят, если вы ездите по городу, по хорошо очищенным дорогам и редко когда выезжаете за пределы маршрута дом-работа-магазин. Здесь действительно есть смысл приобрести "всесезонку". Ну, а если вы ещё ездите за город (на дачу, покататься на лыжах, к теще на блины и т.д.) - нужно, конечно, приобретать зимние шины.

Как выбрать зимние шины?
Вообще, зимние шины различаются по типам рисунка протектора. Бывают европейский и скандинавский рисунок. Шины с разным типом рисунка предназначены для разных зимних дорог.

Европейский рисунок шин
Такой рисунок очень похож на летний противодождевой. Его характерные особенности: диагональное построение с развитой сетью водоотводящих каналов, большим количеством ламелей и мощными грунтозацепами по периферии протектора. Шины с таким рисунком очень хорошо ведут себя на дороге с раскисшим снегом. Эксплуатируются на дорогах, которые регулярно очищаются, температура воздуха относительно высокая. Поэтому рисунок и называется "европейский": вы в Венеции видели сугробы? Представители: GoodYear, Medeo, Pirelli, Barum Polaris.

Скандинавский рисунок шин.
Для такого типа рисунка характерны: наличие большого количества прямоугольных или ромбовидных "шашек", размещенных в шахматном порядке. Сделано это для того, чтобы сцепление с заснеженной или заледенелой дорогой было наилучшим. Очень хорошо ведут себя в глубоком снегу. Однако ничего страшного, если вы будете использовать их в условиях, предназначенных для "европейского рисунка". Вести себя они будут также. Представители: Nokian Hakkapeliitta 4, Norman (производства воронежского завода Amtel и Nokian), Brigestone BM-Z2.

Шипуем колеса
В условиях, далеко не похожих на европейские, имеет смысл шиповать или приобретать уже ошипованные шины. Главным критерием здесь, наверное, будет качество качество ошиповки. Эту процедуру лучше проводить в специализированных шиномонтажных мастерских или в автосервисах. Бывает, что нерадивые шиномонтажники шипуют колеса так, что через пару сотен километров те начинают отваливаться. Как определить почему вывалился шип? Посмотрите на гнездо, где был шип: если оно ровное и круглое - плохая ошиповка, если же гнездо рваное - ваш стиль езды несовместен с "жизнью" шипов.
Обычно ошипованного колеса хватает минимум на два сезона, но зачастую не более четырех. Последующая шиповка вряд ли принесет вам большой уверенности на дороге: шины стареют. И ещё совет: почаще меняйте ведущие колеса с ведомыми, так шипованные колеса будут равномернее изнашиваться.