Конкурс:Дизайн Детской

[vesti.ru]

Американское космическое ведомство заключило контракты с двумя национальными частными компаниями для реализации планов коммерческой доставки грузов на Международную космическую станцию. Об этом во вторник сообщил помощник директора НАСА Уильям Герстенмайер.

По его словам, контракты на общую сумму 3,5 миллиарда долларов действуют с 1 января 2009 года по 31 декабря 2016 года. За восемь полетов с грузами в данный период вирджинская компания Orbital senses получит 1,9 миллиарда долларов. Еще 1,6 миллиарда достанутся калифорнийской компании SpaceX за 12 полетов. Предполагается, что каждая из фирм доставит на МКС на своих носителях, которые все еще разрабатываются, как минимум 20 метрических тонн грузов. Как отметил Герстенмайер, "с помощью этих коммерческих компаний на станцию будет доставлено от 40 до 70 % наших грузов".

Идея привлечения частных фирм к транспортировке грузов на МКС принадлежит директору НАСА Майклу Гриффину. Он считает, что таким образом удастся сократить расходы из казны на обслуживание станции и высвободить средства для осуществления поставленной президентом Бушем цели - вернуться к 2020 году на Луну и совершить к 2030 году экспедицию на Марс. Для этого сейчас создаются новые космолет "Орион" и носители "Арес-1" и "Арес-5", на что уйдут десятки миллиардов долларов. Три оставшиеся в распоряжении НАСА шаттла будут отправлены в утиль осенью 2010 года. По убеждению Гриффина, их эксплуатация обходится слишком дорого - 4 миллиарда долларов в год.

Как передает ИТАР-ТАСС, ожидается, что "Орион" будет готов к полетам лишь в 2015 году. И НАСА, как не раз признавал Гриффин, за неимением других средств доставки астронавтов на МКС придется опираться, начиная с 2011 года, на российские "Союзы". В то же время американцы не хотят больше прибегать к услугам грузового корабля "Прогресс". НАСА рассчитывает на то, что SpaceX и Orbital senses к 2009 году завершат разработку своих орбитальных "грузовиков". Этим фирмам космическое ведомство предоставило на решение данной задачи 500 миллионов долларов. Кроме того, как ранее отмечал Герстенмайер, "у нас есть соглашения об использовании европейского и японского автоматических транспортных кораблей".

взято здесь