Совещание по вопросам реализации инвестиционной программы ОАО "РЖД" провел в субботу в Сочи председатель правительства Владимир Путин. На совещании говорили о том, сколько денег и на что потратит в ближайшие годы одна из крупнейших российских госкомпаний - и где эти деньги взять.
Открывая совещание, Владимир Путин сразу же заявил - кризис не повлиял на планы развития российского железнодорожного транспорта. "Хотел бы сразу сказать. Все эти планы остаются в силе, даже несмотря на сегодняшние проблемы", - сказал премьер. Планы эти, сформулированные еще 2 года назад, включают, в частности, модернизацию действующих и строительство новых линий, повышение эффективности и безопасности перевозок, реализацию транзитного потенциала нашей страны. Не забыто и строительство железных дорог в регионах, где их еще нет, а также .
"Железные дороги, как и любая другая инфраструктура, не могут развиваться, ориентируясь лишь на текущий спрос. Здесь нужно брать в расчет долгосрочные потребности граждан, экономики, государства, принимая во внимание то, что решения, которые мы сформулируем, должны быть рассчитаны на ближайшие годы, а не месяцы или даже кварталы", - сказал премьер.
Сколько денег нужно путейцам
Как рассказал глава монополии Владимир Якунин, инвестиционный бюджет РЖД на этот и следующий годы уже сверстан и превышает 500 млрд руб. "Общий объем средств, предусмотренный инвестиционным бюджетом ОАО "РЖД" на указанный период и утвержденный правительством РФ, составляет 555,5 млрд руб.", - сказал Якунин. 78% из этих средств компания собирается заработать сама.
По словам президента госкомпании, из этих средств, в частности, 72 млрд рублей пойдут на покупку нового подвижного состава. Всего планируется приобрести 732 локомотива, 131 электропоезд, пять дизельных поездов, 27 рельсовых автобусов. Значительная часть пойдет на стройки в олимпийском Сочи, к примеру 120 миллиардов - на строительство совмещенной дороги Адлер-горноклиматический курорт "Альпика-Сервис".
Но если в ближайшие год-два РЖД способна самостоятельно профинансировать большую часть инвестиций, то в целом за период до 2015 года компания, по словам Якунина, нуждается в серьезной господдержке. В компании посчитали, сколько необходимо дополнительных средств, чтобы инфраструктура и подвижной состав к 2015 году были адекватны прогнозируемому объему перевозок. Выяснилось - к имеющимся средствам надо бы добавить по 88 млрд рублей в год, или как минимум 400 млрд рублей на пять лет.
Прибыль РЖД напрямую зависит от тарифов, они растут дважды в год, но не так быстро, как нужно транспортному монополисту - рост расценок сдерживает государство. И продолжит сдерживать, как сообщил Владимир Путин - это нужно, чтобы защитить реальный сектор экономики в условиях кризиса. "Но мы не должны забывать и о транспортных компаниях и ограничивать их развитие", - подчеркнул премьер.
Глава правительства напомнил - государство в 2009 году в целом оказало РЖД поддержку в размере 130 млрд рублей. Выделение этих ресурсов позволило сдержать рост тарифов. В частности, вместо запланированного на 2009 год роста тарифов на грузоперевозки в размере 16,5% эти тарифы выросли на 10,6%.
Государство поможет
Владимир Путин заверил РЖД - без помощи госкомпанию не оставят. Однако, в то же время, премьер назвал ряд источников, из которых железнодорожники могли бы сами получить дополнительные средства. Еще во вступительном слове он пообещал, что "государство и впредь будет напрямую направлять средства федерального бюджета на развитие отрасли". Однако, по словам Путина, в этой сфере должна возрастать и роль бизнеса - "нужно сделать железнодорожный транспорт привлекательным для участников инвестиций, сформировать конкурентный рынок перевозок".
Далее в ходе совещания речь пошла и о более конкретных вещах. Так, в текущем году госмонополия получит из бюджета до 140 млрд рублей. Премьер напомнил, что общий объем инвестпрограммы монополии в 2010 году составит 270,5 млрд рублей. "Причем поддержка федерального бюджета даже немного возрастет - до 140 млрд рублей. То есть государство и сейчас возьмет на себя свыше 50% расходов на модернизацию и новые стройки", - сказал Путин.
Еще 100 миллиардов рублей, по словам главы правительства, РЖД могла бы получить от продажи своих "дочек". Компания, напомним, планирует продать пакеты акций ОАО "Первая грузовая компания" и ОАО "Трансконтейнер". "Считаю, что руководство РЖД должно целевым образом направить средства, вырученные от продажи активов, на финансирование ключевых проектов", - сказал Путин.
Говоря о приоритетах использования средств от реализации активов дочерних компани РЖД, Путин отметил в первую очередь развитие высокоскоростных пассажирских линий. В частности, это маршруты Москва - Нижний Новгород и Санкт-Петербург - граница с Финляндией. Следующий приоритет - строительством магистрали, которая свяжет Якутск с общей сетью железных дорог. В.Путин подчеркнул, что для Якутии и социально-экономического развития всей Восточной Сибири такая дорога является жизненно важной артерией. Кроме того, приоритетным является повышение подъездной способности к основным российским портам на Балтике и Тихом океане.
Железные дороги станут безопаснее
Владимир Путин также сообщил - на государство в текущем году даст РЖД более 4 млрд рублей. "Развитие инфраструктуры должно сопровождаться серьезными вложениями в безопасность. В 2010 году в повышение безопасности железнодорожного транспорта планируется вложить 4,5 млрд рублей", - сказал Путин на совещании в Сочи.
Как подчеркнул премьер, "здесь нельзя ничего упускать, необходимо обеспечить качественно новый уровень антитеррористической защищенности, пожарной безопасности, технического контроля за состоянием путей и подвижного состава".
1 млрд на эти цели выделили еще в декабре - РЖД использует эти субсидии на повышение безопасности на высокоскоростной трассе Москва - Санкт-Петербург. Суть предложений позднее обнародовал глава департамента транспортной безопасности и спецпрограмм Минтранса Геннадий Денисюк. Министерство считало необходимым создать на этой железнодорожной трассе опорные посты охраны через каждые 20 км, которые дополняли бы систему круглосуточного видеомониторинга. Предполагалось, что каждая группа будет обеспечена квадроциклами и снегоходами, а вдоль полосы отвода железнодорожного полотна будут созданы необходимые пути для движения этих транспортных средств.
А в феврале Владимир Якунин сообщил и о первых реальных подвижках. По его словам, в настоящее время безопасность движения на линии "Санкт-Петербург - Москва" уже обеспечивают 650 "летучих бригад", которые выполняют функцию путевых обходчиков. Монтаж системы наблюдения на этом направлении должен закончиться в 2010 года, сказал тогда глава РЖД.
Конкурс:
27.2.2010, 18:50
Код для публикации в блоге
Как это выглядит
